Progetto 9712: come nasce il Testastretta
Ripercorriamo le fasi principali dello sviluppo del motore Ducati Testastretta, evoluzione del Desmoquattro nato nel 1986.
Redazione
Ducati Testastretta: l’evoluzione del Desmoquattro
Il primo Testastretta debutta sulla 996 R del 2001 e deve il suo nome a una riduzione dell’angolo incluso tra le valvole rispetto alla precedente unità.
Redazione
Desmoquattro: il bicilindrico Ducati a 4 valvole
La storia del bicilindrico Desmoquattro riveste un’importanza talmente grande per l’azienda di Borgo Panigale da essere nota alla maggior parte degli appassionati.
Redazione
Il motore della Ducati Panigale V2
La bicilindrica della famiglia Superbike di Ducati si rinnova profondamente: piattaforma inerziale a sei assi, motore Superquadro da 955 cc rinnovato, Euro 5.
Redazione
Che testa! Monocilindrico, 4 valvole, ovviamente desmo.
Quello che vedete è il frutto di un sogno che Del Biondo teneva nel cassetto da diverso tempo: un monocilindrico Desmo a quattro valvole.
Redazione
Vi spiego la Panigale V4 R
In quanti modi può essere preparata una Panigale V4 R? Lo chiediamo a Marco Barnabò, team principal del Barni Racing Team.
Matteo Gucci
Intervista a Eugenio Gherardi sul Diavel 1260
Approfondiamo alcuni temi relativi al nuovo Ducati Diavel 1260, grazie alla collaborazione dell’Ing. Eugenio Gherardi, Project manager del relativo modello.
Redazione
Desmosedici Stradale: il motore della Panigale V4
La collaborazione con Ducati Corse ha permesso di realizzare un Desmosedici Stradale compatto, leggero e dalle prestazioni elevate.
Lorenzo Miniati
UpMap di Termignoni: modificare i parametri della centralina in modo autonomo.
Il sistema UpMap di Termignoni permette di modificare i parametri della centralina in modo autonomo, semplice ed economico.
Redazione
L’impianto di scarico della moto – seconda parte
Grazie ai sistemi di calcolo è possibile definire la geometria del condotto di scarico, ma la messa a punto finale è ancora legata a tecniche sperimentali.
Stefano Ferrigno
L’impianto di scarico della moto – prima parte
Vediamo come funziona l’impianto di scarico di una moto e analizziamo come le sue caratteristiche influiscano sul rendimento del propulsore.
Stefano Ferrigno
Intervista all’Ing. Giuseppe Caprara sulla SuperSport 950
L’Ing. Giuseppe Caprara, ingegnere del progetto SuperSport, ci racconta com’è nata la nuova sport touring Ducati e quali sono le principali caratteristiche tecniche.
Redazione
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
