Ducati DesertX, una moto per mille avventure
Primo contatto con la Ducati DesertX, una moto progettata per l’off-road impegnativo che promette esplorazione. divertimento e performance.
Prova Streetfighter V2, facile da amare
Come una Panigale V2 spogliata delle carene, ma con manubrio alto e 178 Kg di peso a secco. Più amichevole e tranquilla rispetto alla sorella maggiore V4!
Marchetti - Ballardini
Ducati Oscar by Alpinestars – 55 TH ANNIVERSARY
La moto, tributo ai 55 anni della Alpinestars, è opera di Michael Woolaway, un designer molto conosciuto negli States.
Dario Ballardini
Prova in pista della Pierobon X85R
Nostalgia del telaio a traliccio? Se avete una Panigale e la volete portare in pista, Pierobon ha la soluzione per voi.
Marchetti - Ballardini
Prova confronto fra la SuperSport 950 e la Panigale V2 – 2022
Nonostante gli aspetti in comune, sono due moto che si differenziano sotto molti punti di vista
Liverani - Tedioli
Prova Superleggera V4 al Mugello
La Superleggera V4 è una moto estrema, pensata e progettata per raggiungere la massima prestazione in circuito. Ecco la nostra prova al Mugello.
Marchetti - Ballardini
MTV Yak 410, una potenziale erede dello Scrambler Ducati?
La struttura della moto italo/spagnola era quella delle enduro stradali dell’epoca, la testata desmodromica era derivata dal motore Pantah.
Fabio Avossa
Ducati 125 4 cilindri: la storia del progetto
La storia della Ducati 125 quattro cilindri: senz’altro uno dei pezzi più pregiati della collezione Giancarlo Morbidelli che è andata all’asta.
Dario Ballardini
Ducati 125 4 cylinders: the history of the project
The history of the Ducati 125 four cylinders: certainly one of the most valuable pieces of the Giancarlo Morbidelli collection that went to auction.
Dario Ballardini
Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary: la moto di Troy
A 20 anni dal primo titolo in Superbike una versione speciale dedicata all’asso australiano
Redazione
Novità Ducati 2021: uno sguardo sul futuro
Oltre alla Panigale V4 SP, che ha già catturato il cuore degli appassionati, Ducati presenta la nuova SuperSport 950 e il Diavel 1260 Lamborghini.
Redazione
Novità della gamma Ducati 2021
Addio a Scrambler 400, Café Racer e Full Throttle. Arriva il Night Shift, con l’Euro 5 e nuove versioni dell’XDiavel e della Streetfighter.
Redazione
Ducati 998 R: monografia
Monografia del modello che rappresenta la massima espressione del progetto 916 iniziato nel 1994
Redazione
Ducati Hyperstrada: divertimento e turismo
Monografia di un modello unico in casa Ducati, un punto di incontro tra il mondo del motard e quello del turismo.
Redazione
Ducati 998: monografia dell’ultima Tamburini
La 998 è stata l’ultima rappresentante della famiglia superbike Ducati iniziata con la mitica 916, grazie al genio di Massimo Tamburini.
Redazione
Una MHe ancora più special made in Taiwan
Questa special, che proviene niente meno che da Taiwan, è realizzata a partire da una Mike Hailwood Evoluzione.
Giusto Terzini
Sport 1000 special: davvero “Bella”
La “Bella” è una special che coniuga la creatività con il rispetto dello stile Ducati. La base è una Sport 1000, l’ispirazione arriva dalla MH900e.
Redazione
Ducati Dark Club: immagine e sostanza
Un Club Ducati molto attivo sul piano della comunicazione, ma anche per la realizzazione di special. Il Ducati Dark Club pone l’accento sulla creatività.
Redazione
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
