
Uno Scrambler Full Throttle special da 83 cavalli
Un intervento per dare ad uno Scrambler Full Throttle più carattere: alla ricerca di quello distintivo dei vecchi “pomponi Ducati”.

Un intervento per dare ad uno Scrambler Full Throttle più carattere: alla ricerca di quello distintivo dei vecchi “pomponi Ducati”.

di Alessandro Della Lunga. L’alba dei 47 anni che si avvicina,la primavera di un 2020 burrascoso,una compagna folle…che all’improvviso tuona…”Voglio la mia prima moto”. Beh…..solo noi

Tutti i modelli e le versioni dell’iconico Ducati Scrambler, con i link alle prove e alle schede tecniche presenti sul sito.

Prova dello Scrambler 1100 Sport Pro, una moto con tanto stile, tanto carattere e una dotazione tecnica di fascia alta, così come il prezzo.

XDiavel Dark e XDiavel Black Star sono le due nuove versioni della gamma della cruiser Ducati.
La “Land of Joy” si espande con l’ingresso del nuovo Scrambler® Nightshift e l’introduzione di due nuove colorazioni per i modelli Desert Sled e Icon.

Come essere felici grazie all’acquisto di uno Scrambler 350, un mezzo semplice e non certo tecnologico, che però emana fascino in quantità.

Le novità di Ducati presentate nell’estate 2020: Scrambler 1100 Pro, Hypermotard 950 RVE e la splendida Panigale V2 con livrea bianca.

La collaborazione tra Ducati e la Scuderia Club Italia non si ferma realizzazione della special, ma si completa con le donazioni a favore della lotta al Covid-19.

Leggerezza e armonia: queste le parole d’ordine per realizzare la Jab Launcher, la Ducati Scrambler special made in Taiwan da un famoso preparatore.

Confermata la quinta edizione dei Days of Joy Scrambler: torna la full immersion nella Land of Joy con date tra luglio e settembre.

È lo Scrambler 1100 FT di Marco Graziani del CC Racing Garage la moto vincitrice del concorso dedicato alle custom Scrambler.

Lunedì 25 maggio alle 17.00 una giuria d’eccezione eleggerà la moto vincitrice del concorso dedicato agli Scrambler “Custom Rumble”.

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
