Ducati Oscar by Alpinestars – 55 TH ANNIVERSARY
La moto, tributo ai 55 anni della Alpinestars, è opera di Michael Woolaway, un designer molto conosciuto negli States.
Dario Ballardini
Una MHe ancora più special made in Taiwan
Questa special, che proviene niente meno che da Taiwan, è realizzata a partire da una Mike Hailwood Evoluzione.
Giusto Terzini
3 special su base Ducati carter quadri
Fascino d’epoca e divertimento di guida: l’idea della Tio è quella di trovare un compromesso tra i modelli originari e la moderna tecnologia.
Redazione
Sport 1000 special: davvero “Bella”
La “Bella” è una special che coniuga la creatività con il rispetto dello stile Ducati. La base è una Sport 1000, l’ispirazione arriva dalla MH900e.
Redazione
Ducati Dark Club: immagine e sostanza
Un Club Ducati molto attivo sul piano della comunicazione, ma anche per la realizzazione di special. Il Ducati Dark Club pone l’accento sulla creatività.
Redazione
Scrambler café racer: la Jab Launcher è una special elegante e grintosa
Leggerezza e armonia: queste le parole d’ordine per realizzare la Jab Launcher, la Ducati Scrambler special made in Taiwan da un famoso preparatore.
Redazione
La Sport 1000 della Tecknorace
Una special messa a punto da Tecknorace su base Sport 1000. Curata nei minimi dettagli risulta più leggera dell’originale grazie all’uso di parti in alluminio battute a mano.
Redazione
Una bellissima 916 Fogarty Replica
Molto fedele all’originale, questa 916 Fogarty Replica è stata ottenuta con un gran numero di particolari dell’epoca, oggi assai difficili da reperire.
Redazione
Nuda Veloce C e Diavel Veloce C
Trasformare la Panigale in una naked, ripensare il Diavel? Sì, si puo!
Redazione
999 d’assalto
Una versione corsara della vecchia cara Ducati 999 realizzata da Iuri Castaldi attraverso la Iron Pirate Garage.
Lorenzo Miniati
Toronto by Walt Siegl: inno alla gioia
Dalla passione per il bicilindrici Desmo due valvole, nasce una proposta unica nel suo genere.
Redazione
Ducati Haptica: su misura
Un bellissimo esercizio di stile realizzato dalla spagnola Ad Hoc per Paul Berry, un cliente londinese.
Lorenzo Miniati
Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
