Ducati 998 R: monografia

Monografia del modello che rappresenta la massima espressione del progetto 916 iniziato nel 1994

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Monografia Ducati Monster S4RS

Nelle intenzioni di Ducati la S4RS doveva essere una moto senza compromessi, una vera e propria superbike alla quale erano state tolte le carene.

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Monster S4: il mostro a 4 valvole

Nel 2001 arriva il Monster S4, che accontenta chi cerca più potenza grazie al Desmoquattro con raffreddamento a liquido di 916 cc.

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Ducati 900 SS: monografia

Facile da guidare, maneggevole, leggera: questa era la Ducati 900 SS. Nonostante le sue innegabili doti, non ha avuto la fortuna commerciale che si meritava.

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Ducati Monster S2R: monografia

Il Monster S2R venne presentato alla stampa a Montecarlo alla fine del 2004, per poi essere disponibile nelle concessionarie l’anno successivo, sostituendo il Monster 800.

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Ducati Monster 620: i.e. e tanto altro

Sul Monster 620 arriva l’iniezione elettronica. Scelta che, seppur meno romantica, riesce a rendere più dolce il due valvole Desmo. Rinnovata anche la ciclistica.

Quando la gomma scade prima di consumarsi

Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.