La pista di Misano condivide la sua magia con la Ducati: Francesco Bagnaia vince il suo quarto Gran Premio consecutivo (nessuno in Ducati come lui) e accorcia la distanza in classifica da Quartararo. Bellissimo il finale ai ferri corti con Enea Bastianini.
Nel Gran Premio d’Austria, vince per la terza volta di fila Bagnaia, portando a cinque il numero di successi stagionali. Non molla Quartararo, magistrale anche la sua gara: sono loro due i primi della classe indiscussi.
A Silverstone vince Bagnaia, costruendo una vittoria perfetta. Si rivede la grinta di Bastianini e per la Ducati il weekend perfetto passa anche dal terzo posto di Miller
Il Campionato del mondo Superbike è sempre più avvincente. I protagonisti assoluti sono i soliti tre. Il tira e molla continuo tra Alvaro Bautista, Jonathan Rea e Toprak Razgatlioglu è la linfa vitale di questa serie che grazie a loro prende corpo regalandoci suspence continua.
Toprak Razgatlioglu e la Yamaha si prendono tutto a Donington. Bautista cade in Gara1, poi corre in difesa. Rea, consistente come sempre, fa “cassetta” e il Mondiale si riapre.
Luciano Garagnani un vero appassionato di motori, un pilota d’altri tempi.
La storia di Daniele, della sua Multistrada e del campionato Velocità in Salita
Francesco Bagnaia vince d’autorità in Olanda, Bezzecchi è splendido secondo. È la festa delle moto italiane, con le Aprilia terza e quarta. Fabio Quartararo pasticcia e va per terra.
In Germania Fabio Quartararo è perfetto. Vince il suo terzo gran premio stagionale e allunga in classifica. Bagnaia cade e la Ducati si consola con le Desmosedici di Zarco e Miller sul podio.
Sulla bellissima pista di Misano, la Ducati Panigale V4R e Alvaro Bautista concedono poco agli avversari e allungano in classifica. Segnali positivi anche da Michael Rinaldi, che in Gara2 completa la festa del Team Aruba.it Racing centrando il podio.
Nel Gran Premio di Catalunya Fabio Quartararo e la Yamaha incassano l’intera posta. Il francese, al top della forma, allunga in classifica grazie anche alle sventure e agli errori degli avversari.
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
