Supertwins 4 valvole con motore 848
Un upgrade con il motore quattro valvole della 848 che si inserisce alla perfezione nel telaio Pierobon pensato per ospitare un due valvole.
Redazione
999 R, cronaca di un lunghissimo restauro
Una 999 R dalla brillante carriera, con molte parti speciali degne d’attenzione, riportata a nuova vita da una grande appassionato.
Redazione
Uno Scrambler Full Throttle special da 83 cavalli
Un intervento per dare ad uno Scrambler Full Throttle più carattere: alla ricerca di quello distintivo dei vecchi “pomponi Ducati”.
Redazione
Monster 900 special: leggerezza e prestazioni
Non certo un’elaborazione estetica, quella operata sul suo Monster 900 da Andrea Cattaneo, che invece ha puntato sull’alleggerimento e sulle prestazioni.
Redazione
Un Pantah 500 completamente trasformato
Ideata da Alessandro Giulino con l’aiuto di Furio Federiconi, questo Pantah 500 è stato completamente trasformato, con l’aggiunta di accessori su misura.
Redazione
GT 1000 Special: il vintage unito alla tecnologia
La Ducati GT 1000 del Signor Takeshita è una moto che richiama una replica del modello degli anni Settanta, con l’aggiunta di elementi moderni.
Redazione
Una 900 Supersport con motore 996 da SBK
Una Supersport molto super. Sandro ha montato sulla sua SS 900 “faro quadro” il motore di una 996 da Superbike, raddoppiando la potenza disponibile.
Redazione
Panigale 1299 S special: quando si cerca il massimo
Mirco Cascioli non si è accontentato di avere in garage una delle supersportive più performanti sul mercato, ha voluto rendere la sua 1299 veramente speciale.
Redazione
Una MHe e una MHR in garage
Completamente diverse per stile e concezione, le due moto trovano il loro filo conduttore sotto il nome dell’indimenticato pilota inglese.
Redazione
Da Evo a Cafe Racer in poche mosse
Vi presentiamo il Monster 1100 Evo allestito, in stile cafe racer, da Luis Bertelli.
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Ducati 1299 S Sardinia DOC E MR. Neon
Una special realizzata sulla base di una Ducati 1299 S. Una livrea aggressiva ed emozionante su una base meccanica invariata ad esclusione dell’assetto.
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Ducati 999 Superfast di Nicola Borgogna
Scopriamo insieme la special di Nicola Borgogna, un nostro lettore che ha realizzato la sua Ducati 999 Superfast con largo uso di alluminio.
Redazione
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
