Prototipo-Tassinari-Morisi

Prototipo Tassinari – Morisi

Più che una special è un prototipo da pista la moto realizzata a quattro mani dai due appassionati Tassinari e Morisi.

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Replica TT1 di Maurizio Maola

Maurizio Maola di Casalvieri (FR) ci presenta questa special, interamente realizzata da lui e ispirata ai modelli Ducati TT1, TT2 e F1.

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Ducati 900 SS di Luca Ferri

La SS di Pierre Terblanche merita tutta la nostra attenzione in quanto è una moto molto maneggevole e divertente, soprattutto nella versione da 900 cc.

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La 1199 di Antonio Boccali

Piuttosto che seguire i nuovi modelli, Antonio ha preferito investire per migliorare la sua moto, renderla più performante, ma anche sicuramente più sua.

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Ducati 998 Matrix di Stefano Montresor

La versione special di una moto già molto particolare. La 998 Matrix infatti è stata prodotta in pochissimi esemplari sulla scia del successo del film.

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SuperSport special d’assalto

Supersport Special. Non un restauro, ma una trasformazione. Il risultato finale è una moto più simile ad uno Scrambler, d’assalto.

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Ducati 848 Special

Le modifiche più consistenti riguardano il nuovo forcellone, con relativo perno della ruota posteriore predisposto per il montaggio della gomma da 190.

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Ducati 450 di Andrea Cattaneo

Andrea Cattaneo ci invia una vera e propria chicca: la sua Ducati Desmo 450, meglio conosciuta dagli appassionati come “Silver Shotgun”.

Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.