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Ducati Panigale 959 Evotech

Dalla Panigale 959 base nasce questa particolare versione, pensata per l’utilizzo in pista, realizzata dalla Evotech, azienda specializzata nella realizzazione di parti speciali.

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Una Ducati da Speedway

Avete mai visto una Ducati da Speedway? Dalla viva voce del costruttore, ecco la storia di questa sorprendente moto dedicata a Hamilton.

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Uno Scrambler pronto gara

Una Scrambler special realizzata da Tom Zipprian, ingegnere meccanico della Zero Motorcycles, ispirata alle moto che partecipano alle gare di Flat Track.

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Scrambler 250 del 1966

La piccola Scrambler special 250 è caratterizzata da una linea semplice, con sovrastrutture tipiche per un racing replica.

La mangia bulloni

Una special corsaiola in ricordo delle TT1 e TT2, con la quale Diego Guerra partecipa ai campionati dedicati alle moto d’epoca.

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Una Supermono molto particolare

Un telaio della Moto3 con un mono Ducati carter stretti degli anni Sessanta, il tutto poi condito con una livrea direttamente ispirata a quella del Pantah TL dei primi anni Ottanta.

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Mr. Ducati & Dr. Harris

Ducati Harris. Una vera special d’epoca: una Ducati a coppie coniche allestita con il kit realizzato dalla ditta inglese Harris.

Quando la gomma scade prima di consumarsi

Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.