
Ducati Scrambler 1100: si diventa grandi
Lo Scrambler 1100 è dedicato a un pubblico più esperto ed esigente, ma che non cerca l’adrenalina e le superprestazioni delle moderne sportive.

Lo Scrambler 1100 è dedicato a un pubblico più esperto ed esigente, ma che non cerca l’adrenalina e le superprestazioni delle moderne sportive.

Siamo felici di questa rivalutazione del due valvole 1100 nel mondo Scrambler, che fa del piacere di guida e del divertimento i suoi punti forti.

Una moto di serie che strizza l’occhio al mondo delle special: alla guida lo Scrambler Café Racer si dimostra gestibile, diretto e amichevole.

Ammirando le due novità presentate a Eicma in tema Scrambler non si può che rimanere stupiti per la versatilità di questo modello.

Ducati Scrambler Classic, vigneti, cipressi, strade bianche e la magia del Chianti. Una ricetta perfetta da vivere in moto.

Appuntamento primaverile con “Polvere & Gloria” in sella alla Desert Sled. Una prova dello Scrambler da fuoristrada nel suo ambiente naturale.

Lo Scrambler Ducati Food Factory è una nuova idea della ristorazione, che aspira a diventare (anzi, in pochi mesi dalla sua apertura lo è già diventato) un luogo di aggregazione e divertimento.

Con la Desert Sled, Ducati rinforza la squadra Scrambler aggiungendo un pizzico di stile USA, tipico delle moto impegnate nelle Baja Race tra gli anni ’50 e ’60.

Il Sixty2 è un modello espressamente dedicato al mondo dei più giovani e, nonostante un prezzo di acquisto importante, ha un grande successo commerciale.

Alluminio, carbonio e titanio sono i materiali impiegati per realizzare gli accessori disponibili per la famiglia Scrambler.

Dal mercato, sempre nuove idee per elaborare e personalizzare lo Scrambler. In questo articolo vediamo due soluzioni proposte da Rizoma.

Le quattro versioni dello Scrambler a confronto: ogni modello ha le sue caratteristiche, ma soprattutto un’anima diversa.

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
