
Restauro Scrambler 350
Storia del restauro di un Ducati Scrambler 350 da parte di un grande appassionato che lo ha completamente rimesso a nuovo.

Storia del restauro di un Ducati Scrambler 350 da parte di un grande appassionato che lo ha completamente rimesso a nuovo.

Piacevole e facile da guidare, lo Scrambler Full Throttle è subito riconoscibile per la sua grafica aggressiva e per lo scarico Termignoni.

Intervista ad Antonio Zandi e Julien Clement, rispettivamente ingegnere e designer responsabili del nuovo progetto Scrambler.

Fantasia, libertà, una vita fuori dagli schemi: lo Scrambler si propone come simbolo di un nuovo modo di intendere la moto.

Il mondo delle supersportive è in enorme difficoltà, quindi è obbligo per Ducati trovare nuove strade: questa dello Scrambler, ci sembra la più felice.

Lo Scrambler 350 di cui parliamo è stato assemblato da Enea Entati unendo un motore “spagnolo” con un telaio “italiano”.

“Lo Scrambler è come il Monster o la 916: una sorta di monumento, una pietra miliare della nostra azienda”, parola di Gianluigi Mengoli!

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
