
Monografia Ducati Monster S4RS
Nelle intenzioni di Ducati la S4RS doveva essere una moto senza compromessi, una vera e propria superbike alla quale erano state tolte le carene.

Nelle intenzioni di Ducati la S4RS doveva essere una moto senza compromessi, una vera e propria superbike alla quale erano state tolte le carene.

Il nuovo Monster presentato da Ducati rompe con il passato, facendo storcere il naso ai ducatisti duri e puri. La strategia commerciale dell’azienda sembra prendere forma.

“Ducati Monster” è un libro interamente dedicato alla storia dei Monster due valvole, dal primo modello del 1993 fino ai giorni nostri.

Presentato il nuovo Ducati Monster, che rappresenta tutta l’essenza Ducati nella forma più compatta, essenziale e leggera possibile.

Non certo un’elaborazione estetica, quella operata sul suo Monster 900 da Andrea Cattaneo, che invece ha puntato sull’alleggerimento e sulle prestazioni.

La storia del Ducati Monster, uno dei progetti di maggiore successo della casa di Borgo Panigale, attraverso tutti i modelli dal 1993 ad oggi.

Dalla CNC Racing, tanti particolari utili per ripensare il Monster 1200 e renderlo ancora più grintoso, con largo uso di ergal e carbonio.

Nel 2001 arriva il Monster S4, che accontenta chi cerca più potenza grazie al Desmoquattro con raffreddamento a liquido di 916 cc.

Vi presentiamo il Monster 1100 Evo allestito, in stile cafe racer, da Luis Bertelli.

Questa special, realizzata da Cohn Racers, piccolo atelier che ha sede in Florida, ha come base un Monster S2R e si chiama “Agile”.

Il Monster S2R venne presentato alla stampa a Montecarlo alla fine del 2004, per poi essere disponibile nelle concessionarie l’anno successivo, sostituendo il Monster 800.

Il fascino della naked più famosa unito alle prestazioni di una vera supersportiva: ecco il biglietto da visita del Monster S4RS.

Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
