
Monster firmato Valentino Rossi
Grazie alla generosità di Ducati Motor Holding, uno “speciale” Monster 696, è stato messo all’asta sulla piattaforma eBay.

Grazie alla generosità di Ducati Motor Holding, uno “speciale” Monster 696, è stato messo all’asta sulla piattaforma eBay.

Il Monster 796 si colloca a “metà strada” tra la versione 696 e la 1100, prendendo la facilità di guida della prima e la sportività della seconda.

Da Math Moto un Monster 1100 estremo, con tanto di forcella pressurizzata, freni Superbike, cerchi in carbonio e forcellone in magnesio.

Prova comparativa tra la versione 696 Plus e quella 1100 S del Ducati Monster. Due moto dal carattere diverso, per diversi approcci alla moto.

Su strada è una goduria grazie alla ciclistica agile e al motore generoso, da fermo sa come catturare l’attenzione. E la saga continua…

Una special realizzata sulla base di un Monster S4R già modificato in partenza, preparato per essere ancora più leggero e grintoso.

Il 1100 è’ sempre il Monster, ma con ancora più coppia in basso, più leggero e più maneggevole. Assetto abbastanza sportivo, forse anche troppo rigido.

Con la naked bolognese ne abbiamo viste di tutti i colori, ma nessuno aveva mai pensato a un Monster dragster stradale…

Il Monster 696 appare più piccolo e compatto del suo predecessore e questo si traduce in un’agilità nettamente superiore.

Arriva sul mercato dopo quindici anni di successi. Il nuovo Monster raccoglie questa eredità con la forza di un prodotto moderno, curato e performante, in sintonia con la tradizione.

Il nuovo Monster è ormai pronto ed è in arrivo nei Ducati Store di tutto il mondo in tre diverse colorazioni.

Novità per il 2008. Sono tre i nuovi modelli che Ducati ha presentato all’EICMA 2007: il Monster 696, la 848 e la 1098 R.

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
