Bicilindrico a “L” Ducati: i motivi del successo
Analizziamo i motivi del successo della caratteristica architettura dei bicilindrici Desmo, nata per esigenze di raffreddamento e consolidata negli anni.
Stefano Ferrigno
Confronto tecnico Monster 696 e 1100
Una breve parentesi tecnica all’interno della prova comparativa tra il Monster 696 e il 1100, le due versioni della nuova naked Ducati.
Redazione
La manutenzione della moto: gli attrezzi giusti
Vediamo in questo articolo dedicato agli attrezzi, cosa serve per provvedere in prima persona alla manutenzione della propria moto. Prima parte.
Stefano Ferrigno
Caricabatteria per moto fai da te (e low budget)
Come realizzare in proprio e con pochi euro un caricabatterie per moto. Basta un minimo di esperienza e il gusto per il fai-da-te.
Stefano Ferrigno
Batteria della moto: manutenzione, carica, funzionamento
La batteria delle nostre moto: com’è fatta, come funziona, come si ricarica e, soprattutto, come si mantiene efficiente.
Stefano Ferrigno
Regolatore di tensione: funzionamento e manutenzione
Il regolatore di tensione è un componente critico dell’impianto elettrico: vediamo come funziona e come mantenerlo in vita.
Stefano Ferrigno
L’impianto di scarico della moto: come funziona e a cosa serve
I sistemi di scarico e il loro funzionamento. Vediamo in questo articolo come sono fatti e come si sono evoluti nel tempo.
Stefano Ferrigno
Elaborazione del Ducati 1000 DS: l’apoteosi del due valvole
Quarta parte sulla tecnica dei bicilindrici Ducati Desmodue. Vediamo in questo articolo come incrementare le prestazioni del 1000 DS.
Stefano Ferrigno
Elaborazione dei bicilindrici Desmodue: il 900
Terza parte sull’elaborazione tecnica dei motori Ducati a due valvole. Minima spesa e massima resa con la maggiorazione a 944 cc.
Stefano Ferrigno
Elaborazione dei bicilindrici Desmodue: seconda parte
Seconda parte sull’elaborazione tecnica dei primi motori bicilindrici Ducati a due valvole: pistoni, distribuzione, anticipo e carburatori.
Stefano Ferrigno
Elaborazione Ducati Monster 600
Per l’appassionato di meccanica una Ducati a carburatori, come il Monster 600 prodotto sino ad alcuni anni fa, è fonte inesauribile di soddisfazione e divertimento.
Stefano Ferrigno
La Ducati Desmosedici RR ai raggi X
Insieme agli ingegneri Sairu e Versari vediamo quali sono stati gli aspetti più significativi del progetto Desmosedici RR, la Ducati più vicina alla Motogp.
Lorenzo Miniati
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
