
Le case viaggianti del paddock Superbike
Sempre più organizzati, i Team che partecipano ai campionati del mondo di motociclismo si muovono grazie a strutture davvero faraoniche.

Sempre più organizzati, i Team che partecipano ai campionati del mondo di motociclismo si muovono grazie a strutture davvero faraoniche.

Schumi salta in sella alla Ducati Desmosedici di Casey Stoner all’indomani del GP di Valencia e stacca tempi interessanti.
Chi vincerà il campionato del mondo MotoGP nel 2008? Una domanda da indovini… Lo abbiamo chiesto a chi di moto se ne intende.

Quest’anno Max Biaggi sarà sulla Ducati 1098 nel Mondiale Superbike. Ce ne parla il suo TeamManager Marco Borciani.

Una pagella semiseria a Casey Stoner, fresco campione del mondo in sella alla Desmosedici, e Valentino Rossi sul campionato appena terminato.

Due piloti così forti in una stessa epoca generano tensione, dividono le folle: ma chi è davvero più forte tra Rossi e Stoner?

E’ stato a lungo il pilota italiano più vittorioso in Superbike, Giancarlo Falappa è un’autentica icona vivente, per gli appassionati Ducati e non solo.

Niccolò Canepa, in sella alla 1098 S del Ducati Xerox Junior Team, è campione del mondo 2007 della classe Superstock 1000.

Finalmente la vittoria più prestigiosa è arrivata. Ducati e Stoner conquistano il mondiale: intervista a Livio Suppo, Direttore del Progetto Ducati in MotoGP.

Dopo due stagioni al di sotto delle aspettative, Lorenzo Lanzi lascia il Team ufficiale verso uno satellite. Lo vedremo sempre in sella a una Ducati.

Quattro grandi del passato Ducati dicono la loro sul fenomeno del momento: il pilota australiano Casey Stoner, campione Motogp 2007.

Giuliano Maoggi è stato uno dei migliori interpreti delle corse di gran fondo in voga negli anni Cinquanta e uno dei migliori piloti in sella alla celeberrima Ducati Marianna.

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.

Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
