Ducati 100 Sport
Questa Ducati 100 Sport, capostipite delle Ducati stradali a coppie coniche, è apprezzabile in tutto il suo splendore grazie ad un impeccabile restauro.
Redazione
L’evoluzione del Cucciolo: miniconfronto tra il 48 cc e il Ducati 60
In questo articolo parliamo di due esemplari: il Cucciolo di 48 cc montato su un telaio derivato da quello di una bicicletta e il Ducati 60.
Redazione
Storia del recupero di una Ducati 900 SS
L’olandese “Back to Classics” restaura una 900 SS, l’ultima sportiva “senza regole” prodotta da Ducati sulla base della 750 SS.
Redazione
Monografia Ducati MHR 900: una moto, un mito
Una replica celebrativa di un successo che era stato tanto clamoroso quanto inaspettato, la vittoria di Mike Hailwood al Tourist Trophy del 1978.
Redazione
Ducati 98 Turismo Lusso
Per rispondere alle esigenze del suo pubblico, Ducati propose questa versione Turismo Lusso, presentata al salone di Milano del 1956.
Redazione
Mr. Ducati & Dr. Harris
Ducati Harris. Una vera special d’epoca: una Ducati a coppie coniche allestita con il kit realizzato dalla ditta inglese Harris.
Redazione
Gli scooter Ducati
Gli scooter Ducati: un capitolo della Casa di Borgo Panigale, negli anni dell’immediato dopo guerra, da conoscere e rivalutare.
Giuliano Musi
Fattorino: la risposta di Ducati all’Ape
Ducati tentò di fare con il Fattorino la stessa operazione che fecero anche Moto Guzzi con l’Ercole e Piaggio con l’Ape, ma solo quest’ultima ebbe successo.
Redazione
Ducati Cucciolo: il piccolo genio
I costruttori del Cucciolo non si sono lasciati sedurre dalla classica semplicità del due tempi, su sollecitazione del tecnico Leoni si decise subito di adottare il ciclo a quattro tempi.
Giuliano Musi
Ducati 750 SS: la passione di una vita
La meravigliosa storia di un uomo e della sua inseparabile compagna, la Ducati 750 SS. Quando l’amore per una moto dura per tutta la vita.
Redazione
Ducati Cucciolo, un gigante
Appena finita la Seconda Guerra Mondiale c’è un’Italia che rialza la testa e si rimette in moto.
Giuliano Musi
Ducati Indiana: il sogno americano
L’Indiana è una vera e propria custom con eccezionali doti di guidabilità.
Redazione
Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
