Il mondiale Superbike torna appassionante e rimescola ancora le proprie carte. I giochi si riaprono: Razgatlioglu costringe Rea all’errore e Redding finalmente corre come avrebbe dovuto fare dall’inizio.
Sulla pista olandese di Assen – l’Università del Motociclismo – il “professor” Jonathan Rea sale di nuovo in cattedra, impartisce lezioni a tutti e rimette le mani sul mondiale.
Razgatlioglu è il padrone a Donington. Rea cade, il Campionato del Mondo Superbike si riapre, ma i piloti Ducati – in grande difficoltà – non sono lì ad approfittarne.
A Misano, Michael Ruben Rinaldi si sblocca. Vince sia Gara 1 che la Superpole Race e sfiora il bottino pieno, ma Razgatlioglu gli nega l’en plain.
Dopo la bella vittoria di Scott Redding nella gara del sabato, Estoril ci restituisce la realtà di un Jonathan Rea e della sua Kawasaki già irrimediabilmente imbattibili?
Ad Aragon, nel primo appuntamento con il WSBK, Redding vince gara 2 e tenta di spezzare il ritmo già impressionante di Jonathan Rea
Il legame tra Chaz Davies e la Panigale V4R non si spezza: il pilota di Knighton sarà ancora pilota Ducati nel mondiale SBK con i colori del Team Go Eleven.
Mentre Rea vince il sesto titolo, il team Aruba.it conclude la stagione con una splendida vittoria Chaz Davies davanti al Scott Redding.
Tutto rimandato all’ultimo Gp della stagione per definire il titolo di campione di questa difficile stagione SBK.
Nella tappa spagnola dell’Acerbis Catalunya Round, Scott Redding è costretto a cedere ancora punti a Jonathan Rea, mentre un dirompente Chaz Davies torna finalmente a vincere.
Nel giorno della consacrazione di Michael Ruben Rinaldi, Scott Redding cade e si allontana dal vertice della classifica.
Il weekend di gare di Aragon ci restituisce un campionato aperto con Rea, che inciampa e si rialza, e le Ducati di Redding e Davies che convincono.
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
Cuoredesmo è il magazine online per gli appassionati del mondo Ducati. Nasce in collaborazione con Mondo Ducati, storica rivista dedicata alla Casa di Borgo Panigale.
