La storia del motore Supermono
La storia del motore Supermono, fino alla versione definitiva da 550 cc, stretta parente del Desmoquattro progettato per la 851.
Redazione
I motori Ducati alla Parigi-Dakar
Lo sviluppo dei motori Ducati protagonisti nei raid africani dal 1986 al 1994, anno della seconda vittoria del grande Edi Orioli in sella alla Elefant.
Redazione
L’inizio della Storia: i primi monocilindrici Ducati
Dalla passione di Enea Entati, una collezione dei primi motori monocilindrici, costruiti tra il 1947 e il 1967, per capire l’inizio della storia Ducati.
Redazione
Trialbero Desmo 250: storia di un motore dato per perso
Una vera rinascita quella del Trialbero Desmo 250, portata avanti con passione e caparbietà da Massimo del Biondo.
Redazione
I motori Ducati mai visti
Una panoramica sui motori Ducati che, per ragioni tecniche o scelte aziendali, non hanno avuto successo o sono rimasti a livello di prototipi.
Redazione
Il motore Ducati 1100 DS
Il 1100 DS (montato per la prima volta sulla Multistrada 1100) beneficia di un’incremento di 4 mm dell’alesaggio, portato a 98 mm rispetto ai 94 mm del 1000 Dual Spark.
Redazione
I motori due tempi Ducati
Non se ne sente parlare spesso e in Azienda c’è perfino una sorta di reticenza nel farvi riferimento: sono i motori Ducati a due tempi.
Redazione
Il motore della Ducati Panigale V2
La bicilindrica della famiglia Superbike di Ducati si rinnova profondamente: piattaforma inerziale a sei assi, motore Superquadro da 955 cc rinnovato, Euro 5.
Redazione
Desmosedici Stradale: il motore della Panigale V4
La collaborazione con Ducati Corse ha permesso di realizzare un Desmosedici Stradale compatto, leggero e dalle prestazioni elevate.
Lorenzo Miniati
Visita all’area montaggio motori in Ducati
Vi invitiamo a fare con noi un viaggio, mai percorso prima, nella storia dei motori Ducati. Partiamo dall’area montaggio motori, una zona off-limits.
Redazione
Testastretta DVT: il nuovo motore Ducati
Si tratta del primo motore desmodromico ad adottare la fasatura variabile, oltre alla prima applicazione di questo sistema in ambito motociclistico.
Redazione
Elaborazione del Ducati 1000 DS: l’apoteosi del due valvole
Quarta parte sulla tecnica dei bicilindrici Ducati Desmodue. Vediamo in questo articolo come incrementare le prestazioni del 1000 DS.
Stefano Ferrigno
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
