Harada prova il Ducati Diavel MY 2015
Il campione del Mondo, alla guida del nuovo Diavel, ci racconta le sue impressioni e le differenze rispetto al precedente modello.
Redazione
I segreti del Diavel: analisi tecnica del progetto.
Analisi delle caratteristiche tecniche del Diavel, la moto dalla doppia personalità Ducati. Il motore Testastretta presenta alcune caratteristiche peculiari.
Stefano Ferrigno
Il Diavel trasformato dalla Ducabike
Il Diavel allestito dalla bolognese Ducabike crea un impatto estetico originale anche se le forme sono rimaste identiche all’originale.
Lorenzo Miniati
Multistrada e Diavel versione giapponese: comparativa Testastretta
Il vero protagonista di entrambi i modelli provati in questa giornata è il motore: il Testastretta 11° fa veramente la differenza rispetto al passato!
Redazione
Una giornata in sella al Diavel: prova su strada
Abbiamo partecipato all’evento “Passione in Moto” in sella al nuovo Diavel Base. Una splendida giornata in cui apprezzare le doti dinamiche del bestione Ducati.
Franco Bartoli
Prova Ducati Diavel 1200 Base: angeli e demoni
Una moto dalla doppia personalità: bruciante in accelerazione, ma anche divertente nelle curve,oltre che comoda in città.
Gian Maria Liverani
Claudio Domenicali parla del Diavel
Scelte progettuali, prospettive di vendita e di sviluppo per “il” Diavel. Claudio Domenicali ci parla della belva di casa Ducati.
Lorenzo Miniati
Ducati Diavel: prova su strada della versione Carbon
Sembra una power cruiser ma va come una sportiva,grazie a un motore portentoso, una ciclistica equilibrata e all’ausilio dell’elettronica.
Lorenzo Miniati
Ducati Diavel: pareri sulla nuova tentazione diabolica
Alcuni addetti ai lavori dicono la loro sull’ultima nata in Casa Ducati, in attesa dell’imminente presentazione alla stampa internazionale.
Lorenzo Miniati
Quando la moto si ferma in autostrada: cosa succede davvero dopo una chiamata di soccorso
Viaggiare in moto ha una dimensione che nessun altro mezzo riesce a replicare. Il vento che entra sotto la visiera, l’asfalto che scorre vicino, la sensazione di controllo diretto. Poi, all’improvviso, qualcosa cambia. Una vibrazione insolita. Un rumore metallico. La perdita di potenza. Quando una moto si ferma in autostrada, il tempo assume una consistenza diversa. Non è più un percorso, è un problema da gestire. E da quel momento inizia una sequenza precisa, regolata da norme, responsabilità e procedure che molti motociclisti ignorano.
