The new Ducati GP21: bold lines
The new Ducati GP21 immediately made people talk about themselves for its unusual lines: we hear the opinion of some friends who know about motorcycles.
Andrea Tessieri
Mario Lega and endurance tests riding the Ducati 900 SS
In this 2010 interview, Mario Lega takes us back to 1979 and tells us about his season riding the 900 SS in the European Endurance Cup.
Andrea Tessieri
Virginio Ferrari: red heart
In this article we retrace the stages of Virginio Ferrari’s career, an important character both as a rider and as Ducati Team Manager.
Andrea Tessieri
Franco Farnè as the man from Borgo Panigale
ridertester, technician and manager: we retrace the salient phases and the most interesting anecdotes of Franco Farnè’s life in Ducati.
Andrea Tessieri
Luigi Dall’Igna, interview with ducati racing director
The Ducati Corse Director takes stock of the work done during the lockdown, the problems encountered and the resumption of activities.
Matteo Gucci
Quando la gomma scade prima di consumarsi
Per decenni la domanda su quando sostituire le gomme ha avuto una risposta sola, misurabile con un profondimetro. La moto serviva a spostarsi in ogni stagione, e il battistrada arrivava a fine corsa prima che il tempo potesse fare danni. Oggi il quadro è diverso. Il mercato delle due ruote corre, con 228.181 veicoli immatricolati nel primo semestre del 2026 secondo Confindustria ANCMA, in crescita del 13,29% e con le sole moto a 88.366 unità. La crescita è trainata dai segmenti adventure e crossover, mezzi che per larga parte dell’anno restano sotto un telo. Su una moto così il vincolo che arriva per primo raramente è l’usura.
